rucni brzda a lanovody

[volfik]

Cus vsichni, mam prosbicku. Svoje Libero jsem koupil v Jeseniku pote, co tam celou zimu stalo. Mel jsem problemy s rucni - jedno kolo zustavalo obcas zabrzdene pres rucku tak jsem ji zatim vyradil, ale chtel bych to dat zase doporadku. Budu nejspis muset vymenit lanovody. Delal jste to nekdo nekdy? Koukal jsem na to zespoda a nic moc neobjevil. A nemate tuseni, kde je za slusny peniz objednat? Diky. volfik

[Lubomír]

Tak lanovody OK? Pochlub se!
...je nás víc než loni...

[dědek]

Na jednom starším jsem předloni měnil lanovod, který se vůbec nehýbal. Prace je to dost obtížná. Doporučuji nejprve všechno prostříkat nějakým sprejem ( aspoň petrolej) a za hodinu vše opakovat. Pak začni u kola (sundat buben a vyndej čelisti(doporučuji svázat vázacím drátem prasátko, aby se ti nerozkočilo) pak pokračuj pod vozem. Až se ti podaří jeden lanovod vymontovat, zkus jej porovnat v nějaký někde prodejně, zda-li by nešel něčím nahradit . Originál je určitě někde k mání, ale ani nechci vědět co stojí. Když nic neseženeš , musíš se spokojit s renovací doma (jako já) . Nejprve zbavit hrubších nečistot a pak "proplachovat!" v petrolejové lázni až se bude lehce v bovdenu pohybovat. Najdi a zaizoluj prodřená místa na UH izolaci bovdenu . (Nejlepší je pak na bovden navléknou vhodnou gumovou hadici. Předtím jsem však "povařil" smotaný bovden v hrnku s vyjetým olejem ( Podobně jak se to dělalo s řetězy na motorku)) A bacha, chce to opravdu vyjetý olej nejlépe s grafitovou vazelínou. Požiješ-li olej zánovní - hrozí , že ti za mrazu zatuhne a lanovod se potáhne jako med.Je to oprava dočasná a nesmí se jednat o lanko, které má už popraskané nějaké vlákna ( ty je nutné odstranit). Ale dva tři roky to funguje. Dědek

[ašíc]

Nazdar, ruční brzda mi zůstávala viset, jen díky tomu, že zatuhla páka ruční brzdy přímo na pakně. Stačilo postříkat MD sprejem a rozhýbat.

[ašíc]

Zdar, zdar. Hloubka brzdového bubnu je 4O mm. Orig. pakna je široká 30 mm. Splašil jsem pakny široké 35. mm průměr sedí. Při troše šikovnosti, se tam dají namontovat (podmínkou bude asi podložení prasátka aby se středem drážky dostalo na šlic pakny). Dokáže mi někdo ozřejmit, co by se tímto změnilo (brzdové poměry?) co by hrozilo? Dík za odpověď.

[dědek]

Pravděpodobně hrozí škrtání hrany pakny o vnitřní část bubnu. Problamatické je i pohyblivé ukotvené paken dole. Prasátko podloužkou podložíš, ale pak půjde pakna šikmo, což nebude to pravé ořechové. Jestli opravdu všechny potřebné otvory v pakně odpovídají originálu , přebytečbných 5mm bych odfrézoval. Jakéko-li exterimenty na brzdách ale kategoricky odmítám, neboť hrozí obrovské riziko pořádného průšcvihu. Takže sedačky vyměň za supersport "Recardo" , sání - trumpeta bez vložky, světla jak u fotografa , spojler kam se podíváš, ale proboha brzdy bez homodomo tuningu. Dědek

[covex]

Prvni vysledky letosni zimy se dostavuji, krom tradicnich vykvetu rzi se mi po parkovani zustalo zarbzdene leva zadni kolo (samozrejme pote, co brzdy na srazu odzkouseli s vysledkem vpredu velmi dobre, vzadu vyborne, vcetne rucni brzdy). Po tom co se to trochu ohralo kratkou jizdou konecne povolila, nicmene ted musim vytahnout paku rucni brzdy az pomalu do podpazi (v manualu pisou 7-9 zubu, ja jsem na 10, driv to bylo tak tech 7), nicmene to brzdi (zkousel jsem auto prizvednout a kola rucni brzda blokuje). Pri te prilezitosti jsem samozrejme zjistil ze mam brzdovku asi 5mm pod riskou MAX, coz s tim muze a nemusi souviset. Tak ted spekuluju co se mohlo po... kazit.

Sice to nevysvetli co se stalo, ale da se nastavovat delka lanovodu u rucni brzdy nebo je to vsechno fixni delka? V bubnu je podle me na konci kulicka, ale u paky si nejsem jisty. Da se nejaky ubytek brzdove kapaliny s casem povazovat za normalni?

[covex]

Pro info: vzpomel jsem si ze mam jednu rucni brzdu v krabici - takze je tam maximalne 17 zubu. Jestli to dobre chapu, lanovody pro obe kola jsou vedeny nezavisle a jsou prichyteny na pace brzdy.

[Mis.us]

lanovod každej zvlášť je chycenej v konzole-jak ty řikáš kulička na konci.Na konzolce je šroub se závitem a tim se dá doštelovat páka(šroub je hned pod tou gumou na středovym panelu,dostaneš se tam bez demontáže),když jsou pakny obržděný.Kolo se ti bloklo nejspíš kvůli pakně na který je chycený lanko.Ten čep,na kterym je opěrná páka lanka(v bubnu) bejvá zarezlej a pak se nevrací.Takže jedině sundat buben,ven pakny a rozhejbat.

Ten úbytek kapaliny může bejt způsobenej právě kouslou opěrnou pákou ruční brzdy-Ta brání prasátku,aby se rozvíralo a gumička v prasátku tlak nevydrží a nějaká kapalina může protýct okolo ni a ubejt - fpoho se ještě přes prachovku dostane.Mišus

[Karel]

gumička v prasátku tlak nevydrží a nějaká kapalina může protýct okolo ni a ubejt -

I toto může bejt, nó, ale i když...Tlak do zadních brzd je omezen neprogresivním omezovačem tlaku.
Takže žádný kritický nárust tlaku nehrozí.
Úbytek bych tipoval na netěstnost okruhu, nebo prostě úbytek hmoty na destičkách.
K.

[Mis.us]

To je verse jasná i lajkovi správně se má kapalina kontrolovat a s ní i úbytek obložení.Ted dělám na autě kterýmu se to o čem jsem psal stalo-kouslý brzdy a prasátka chčijou okolo gumiček(-dávám jen zkušenost pro případnou svépomoc).Mišus

[Karel]

a prasátka chčijou okolo gumiček

Ano, tak, tak s tím souhlasím.
Jenže po 10-20 letech provozu je to normální, že hliníková prasátka tečou.
I chtěl jsem ušetřit, a koupil jsem jenom sadu gumiček/orig/
a po asi 3 měsících jsem kupoval nové celé válečky.
Je to díl s omezenou životností.S tím se musíš smířit.
K.

[Mis.us]

Karle a kupoval si jen váleček do prasete,nebo celý hliníkový torso? -neni drahý.

s tim ojetim to neni vždycky stejný,záleží na tom kolik má auto naběháno.ale to je lehce zjistitelnej detail.Jinak s tim,že do starýho auta láduju peníze jsem se smířil a věřim,že nejen já. Mišus

[Karel]

Ano, kupoval jsem komplet

Prasátko.jpg (122.99 KiB) Zobrazeno 29825 x

je to už dávno, pokud si vzpomínám tak kolem 1000,- za kus.
Holt brzdy musej brzdit. Co neubrzdíš to neukecáš...
K.

[covex]

Nedjriv jsem tedy koukl na paku rucny brzdy - pri zatahovani sla leva strana vyrazne vys nez prava - zadne prekvapeni.

Po rozdelani je duvod jasny - utrzene (urezle) brzdove oblozeni. Bohuzel s sebou vzalo i jednu prachovku na brzdovem valecku. Kdybyste nekdo mel zkusenosti, ze to muze pokazit jeste neco jineho tak mi dejte vedet. Kazdopane si ted nezajezdim dokud nesezenu nove pakny, protoze ty v zaloze nemam.
Jedine pozitivum je, ze valecky netecou.

Rucni brzda podle me chodi normalne, nevim co se stalo, ale ted den byl slusny mraz (zatim posledni letos kdy bylo rano -15st).

[covex]

Ano, kupoval jsem komplet

Prasátko.jpg

je to už dávno, pokud si vzpomínám tak kolem 1000,- za kus.
Holt brzdy musej brzdit. Co neubrzdíš to neukecáš...
K.

Tusite nekdo, co se ma davat pod ty prachovky za mazivo? V manualu pisou, ze se tam ma dat Metal Rubber Nr.20 a nikdy brzdovy tuk. (Vorschriebenes Fett: METAL RUBBER Nr. 20, VORSICHT: Niemals Bremsfett verwerden.) Teoreticky by tedy mazivo mohlo byt soucasti objednavky prachovek - u originalnich dilu to tak byva...

[Mis.us]

pod prachovky na prasátku se žádný mazivo nedává,váleček je mazanej brzdovou kapalinou,prachovka je na bordel.

Ps.jednu sadu paken navíc ve skladu mám(originál 1800,-).Mišus

[Karel]

pod prachovky na prasátku se

Po mnoha prohrách a vítězstvích dávám silikonovou, která je ktomu skutečně určená.

P3171578.JPG (119.02 KiB) Zobrazeno 29793 x

K.

[Mis.us]

Dávám ji jen na brzdiče k plovoucim třmenum a k válečku destiček.Pod prachovky k prasátku,to slyšim poprvé.Když tam mazivo dám,tak po rozevření prachovka skloune,to už jsem zkoušel.Liber už jsem měl rozdělanej na brzdách dost,ale u prasátek žádný mazivo nebylo.Samozřejmě se tim budu i nadále řídit.Pokud trváte na mazivu,tak ho tam dejte,podle mně je to zbytečný.(u prasátek) Mišus

[covex]

Prave ze z manualu plyne ze se tam nema davat tuk, ale cosi jako metal rubber, coz by v hrubem prekladu byla "metalicka guma". Spis mi to prijde jako nejaka plastelina. Do prednich brzd davat taky tu ATE pastu.