SUBARU LIBERO

Zatím se s oktávkou seznamuju, takže filtry, oleje, atd. už pomalu plánuju.. jenom je to hroznej skok v komfortu jízdy oproti liberu. Se spotřebou zatím spokojenost a až nachumelí, tak uvidíme co dokáže.

Tak po třech měsících bez autobusu jsem konečně vybral náhradu.. sice to nejní Subáru, ale snad poslouží stejně dobře.

Tak autobus už má nového majitele, nechť dělá jen radost.

Zdravíčko. Tak už ve mne uzrála myšlenka o koupi nového vozítka, proto bych rád nabídl svůj autobus nejdříve tady na fóru. Jedná se o tento: http://subaru-libero.cz/forum/viewtopic.php?f=18&t=846
Po stránce motoru je ve stavu dobrém, doložím doklady co se kolem motoru dělalo. Nedávno nový olej ...

Naštěstí jsem to stihl odhalit ještě před tím, než aby to upadlo někde za jízdy.. takže do budoucna ponaučení, nepodceňovat divný kovový zvuky odzadu.

Hoj. Je to různý.. rovnej plech, na kterým sedí nová miska pružiny je tuším že dvojka a miska je udělaná z jednoho výlisku a ten byl z trojky plechu. Nakonec jsem to zvenčí natřel Hammeritkou a zevnitř vystříkal voskem.

"Najdi pět rozdílů"




Mimochodem, v brzké době bude autobus k mání, kdyby jste měl někdo dotaz, klíďo sz. Pokukuju po něčem novším...

Víkendová operace utěsnění vany je úspěšně hotová - už nedělá loužičky. To by člověk nevěřil, jak ten "plechovej hrnec" dokáže proreznout.



Uploaded with ImageShack.us

http://cotijebe.sk/skusanie-brzd/

Problém na 98% vyřešen, z pražského Subaru je na cestě lejstro, který by mělo přinutit úředníka na registru k přepsání v techničáku eg na ef.

Technická jest hotová, ale pořád pemejšlím co s tím udělat do budoucna, sákryš..

No to jsem z toho blázen teda.. Zítra prubnu stk přes člověka, kterej mi ji dělal dva roky zpátky, tak jsem zvědav. Ale řešení napořád to není, to je nejhorší. Mám takový nutkání označení z motoru ubrousit, ale to je blbost.

Zdravíčko. Řeším teď takovýto problém: na stk mi nechtějí pustit Libero z důvodu, že má ve velkém techničáku uveden typ motoru EG12 (na motoru je klasika - EF12, na emisní kartičce uvedeno taky EF12, v malém techničáku E12). Na registru vozidel mi bylo řečeno, že EG12 je správný údaj, že to tak mají ...

Toto jsem na svým spravoval, ale podle všeho tam nebyl jezdec, ale v každý kolejnici ten vehement jezdil po čtyřech kladičkách, který byly vymletý.. takže jsem z plastu jakž takž nějaký vytočil, nalisoval na původní čepíky a střecha zas jezdila pěkně, uvidíme po zimě. Jinak poznatek, že na kladičky ...

I já se přidám s přáním štěstí a zdraví v Novým roce.



Uploaded with ImageShack.us

Můžu poposit o foto benzínový pumpy? Sháním na novější, tak kdyby to bylo náhodou stejný..

Parametry můžu říct jediný - cívka ze starý Škodovky. Ale co jsem tak koukal po indukčkách, řekl bych že stejná je v Suzuki Wagon R+ (myšleno stejná jako původní liberová). Plasty z ní zatím netečou a že už jí teplo bylo. Čas ukáže..

Guma je v garáži, byl jsem jenom línej jí tam teď dát.

Měl jsem auto v servisu, nešlo nastartovat a závada byla právě v senzoru polohy kliky - takže výměna za jinej (dík Lubomíre) a našla se ještě jedna závada a to prošlehlá indukčka. Indukčka je teď Škodovácká a problém se starováním za mokra je ten tam, momentálně mám za sebou čtyři bezproblémový ...

Já matice jenom utáhnul a víc jsem se o ně nestaral..